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Turbocompressori Originali ARMEC
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Turbo Nuovo Originale ARMEC con 3 Garanzie TH 707240-1
TH 707240-1
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Turbo Nuovo Originale ARMEC 707240-1 con 3 GARANZIE GRATIS
Altre versioni : 707240-1, 707240-4, 707240-0001, 707240-0004, 707240-5001, 707240-5004, 707240-5001S, 707240-5004SOgni turbina auto o turbocompressore originale, nuovo o di rotazione,
fornito da ARMEC è coperto da Garanzia Legale o Garanzia Europea di 24 mesi e da Garanzia Kasco Turbo di 1 anno,
I prezzi netti proposti sono con IVA e trasporto compresi
e con la restituzione del turbo usato, con lo stesso
Corriere SDA o EXECUTIVE a spese ARMEC (in Italia).
La restituzione della turbina usata, a spese ARMEC (in Italia),
è obbligatoria con l'acquisto della turbina originale di rotazione.
La restituzione della turbina usata, a spese ARMEC (in Italia),
è facoltativa con l'acquisto della turbina originale nuova.
Inoltre, ogni 50 euro di spesa al netto di IVA, si riceve un bollino ARMEC.
Con 60 bollini ARMEC si riceverà un telefonino NOKIA o altri omaggi a scelta.
TURBINA AUTO O TURBOCOMPRESSORE DI ROTAZIONE
La turbina auto o turbocompressore di rotazione, è una turbina originale revisionata o meglio ricostruita, con Garanzia Legale o Garanzia Europea di 24 mesi e da Garanzia Kasco Turbo di 1 anno
La turbina auto o turbocompressore di rotazione viene ricostruito con ricambi originali e con prova ad alta pressione e ad alta velocità, fino a 250.000 giri al minuto, con macchine equilibratrici e con banchi prova di nuova generazione.
La ricostruzione fatta con queste macchine ci permette di garantire la turbina auto o turbocompressore di rotazione con una garanzia Legale di 24 mesi.
Il turbocompressore originale ricostruito offre la stessa garanzia del turbocompressore originale nuovo e non va confuso con la turbina rigenerata.
La turbina auto o turbocompressore si dice di rotazione quando viene lavorato con molta attenzione, rispettando sul serio tutte le tolleranze e le norme tecniche prescritte dalle Case costruttrici, in tutte le fasi della ricostruzione, ed è così pronto per essere montato al posto della vecchia turbina.
Prima di montare un turbocompressore originale nuovo o di rotazione, si devono eliminare le cause di rottura e i difetti del motore. Consultare lo SCHEMA dei CONTROLLI e le istruzioni di montaggio del turbocompressore.
Le fasi della ricostruzione di una turbina auto o turbocompressore di rotazione, sono:
- Primo lavaggio della turbina auto o turbocompressore usato originale.
- Smontaggio del turbocompressore
Si chiama turbocompressore perché questo delicato organo del motore turbo è composto da una turbina (la parte del turbocompressore che riceve l’energia dei gas di scarico del motore) e da un compressore ( la parte del turbocompressore che aspira l’aria, pulita dal filtro dell’aria, la comprime e la manda compressa ai cilindri del motore turbo).
- Secondo lavaggio e selezione accurata dei componenti della turbina auto o turbocompressore. La selezione è molto accurata e rigorosa e molti particolari vengono sostituiti.
- Equilibratura del rotore del turbocompressore su equilibratrici Cemb - Italia e turbo.it - Germania.
- Rimontaggio della turbina auto o turbocompressore, con molta cura e attenzione, nel rispetto delle tolleranze tecniche e geometriche, di tutti i componenti.
- Collaudo della turbina auto o turbocompressore su banco prova turbo.it.
Il rotore, che è composto dall’albero della turbina, dalla ruota del compressore e da altri particolari, è l’organo più importante della turbina auto o turbocompressore.
Il rotore della turbina auto o del turbocompressore viene sostituito totalmente molto spesso perché esso è molto sollecitato e ruota a più di 100.000 giri al minuto e oltrepassa i 200.000 giri al minuto nella turbina auto di nuova generazione.
Per controllare l’equilibratura a queste velocità di rotazione così elevate e per produrre la turbina di rotazione con Garanzia Legale o Garanzia Europea di 24 mesi e con Garanzia Kasco Turbo di 1 anno, occorrono equilibratrici e banchi prova idonei e molto costosi.
Se un banco prova non può lanciare una turbina o meglio un rotore di turbocompressore a oltre 200.000 giri al minuto e se nella stessa fase il banco non può provare la tenuta olio di una turbina auto o turbocompressore anche a più di 6 bar, vuol dire che il banco non è idoneo a fare delle buone turbine o turbocompressori di rotazione e non si fa un lavoro serio.
Molte Case madri consigliano di cambiare la turbina auto o turbocompressore ogni 90.000 Km. circa.
Con la turbina o turbocompressore originale nuovo e di rotazione il fermo auto si riduce al minimo.
Le turbine originali nuove e di rotazione sono pronte a magazzino.
SPEDIAMO IN GIORNATA con CORRIERI ESPRESSI, a DOMICILIO ed in PORTO FRANCO.
Acquistando la turbina originale di rotazione si ha la stessa Garanzia Legale o Garanzia Europea di 24 mesi e Garanzia Kasco Turbo di 1 anno, si risparmia fino al 50 % del prezzo della turbina nuova e si partecipa al rispetto ecologico dell’ambiente.
Anche per il motivo ecologico del rispetto dell'ambiente e del recupero delle materie prime, la turbina usata va resa allo stesso Corriere che Vi consegna la turbina di rotazione, con spese di trasporto (in Italia) a carico della ditta ARMEC .